TECHNICS SU-G700M2

Descripción

Con el fin de transmitir fielmente la cantidad masiva de datos de audio que se envían sin pérdidas a los altavoces, la sección del amplificador de potencia SU-G700M2 utiliza una amplificación digital completa a través del motor JENO, basado en el concepto de diseño de sistemas de referencia. Para resolver el problema de la degradación de la calidad del sonido debido a la fluctuación, lo que plantea problemas en los amplificadores digitales convencionales, el amplificador SU-G700 cuenta con un circuito de reducción de la fluctuación original que elimina la inestabilidad en toda la gama de frecuencias audibles. Además, se utiliza un circuito de conversión PWM (modulación por ancho de pulsos) exclusivo y de alta precisión para la conversión de PWM, que resulta muy importante para la calidad del sonido. Al optimizar elementos como, por ejemplo, la velocidad de modelación del ruido, grado y número de cuantificación, a través de nuestra experiencia singular, incluso los datos del rango dinámico amplio de las fuentes de sonido de alta resolución se convierten en señales PWM sin pérdidas. Estas tecnologías reproducen un sonido natural y con un alto nivel de detalle, lo que permite percibir incluso delicados matices musicales.

La impedancia del altavoz cambia con cada frecuencia y se necesita un amplificador de potencia para accionar los altavoces sin que afecte a las características de los mismos. Sin embargo, los amplificadores digitales convencionales se conectan a los altavoces a través de un filtro de paso bajo en la fase de salida, por lo que la influencia de las características de la impedancia de los altavoces es aún mayor. Además, aunque se mejoraran las características de amplitud de los amplificadores convencionales a raíz de críticas negativas, las características de fase no se podrían mejorar. Por eso desarrollamos un algoritmo de optimización adaptativa de impedancia de altavoz que corrige la respuesta ideal del impulso a través del procesamiento de la señal digital calculando las características de amplitud/fase de frecuencia del amplificador con los altavoces conectados. Esta nueva técnica permite acoplar las características de frecuencia de amplitud y de fase, algo que previamente no habían logrado los amplificadores, así como ofrecer un sonido con una rica expresión espacial.

La tecnología de fuente de alimentación incorporada en el modelo de clase de referencia SU-R1000 se ha utilizado para mejorar la potencia de los altavoces y obtener una mayor sensación de energía. La frecuencia de conmutación se ha ampliado de la convencional banda de 100 kHz a la banda de 400 kHz para garantizar el suministro estable de voltaje y corriente, y para reducir los efectos adversos del ruido de modulación de la calidad del audio. El dispositivo está equipado con los mismos semiconductores GaN FET y SiC SBD que los que están montados en el amplificador SU-R1000 para ofrecer el máximo rendimiento del sistema de suministro eléctrico de conmutación a alta velocidad.
Y, por si fuera poco, en la última etapa, se proporciona un regulador del ruido superbajo para evitar la reducción de la regulación debido a una frecuencia de conmutación fija e impedir la mezcla del componente de ruido a frecuencias altas. El resultado es un suministro eléctrico de bajo ruido y alta respuesta que maximiza el rendimiento del amplificador digital.

En amplificadores integrados, existe una variedad de circuitos, como los que manejan microseñales de entrada y grandes corrientes, como los circuitos de salida y los circuitos de alimentación. El amplificador SU-G700M2 utiliza una construcción de tres secciones con particiones instaladas entre los bloques del circuito según el nivel de señal que se maneje. Así se eliminan las interferencias entre bloques de circuitos, logrando una calidad de sonido clara. Además de la construcción de tres secciones, el amplificador SU-G700M2 incluye un chasis inferior que presenta una construcción en dos capas con placas de acero de 1,2 mm y 2 mm de grosor, un panel superior formado por una placa de acero de 1,6 mm de grosor y un panel delantero de aluminio de 7 mm de grosor para mejorar la amortiguación de las vibraciones.